研修班的第二站是日本高北公司总部、友邻公司安永株式会社。在高北株式会社，大家观看了高北的企业介绍宣传片，参观了高北的轴承加工工厂以及农机工厂。高北的轴承加工工厂主要是给其他公司做代加工，缔途工厂内部设有实验室，温度恒定在22℃，以便对加工的部件进行检测。

      高北总部的仓库采取扫码取件的模式，物料员每次取件都会扫描物料编码，即时更新仓库数据。五征缔途驾驶室农机工厂集合了冲压、焊接、涂装、装配四大工艺。虽然缔途驾驶室物料与设备都很多，却井然有序，空间利用率很高。缔途驾驶室物料仓库更是整齐划一，料架为组装式。

      五征飞碟缔途搭载的万里扬AMT变速箱，能够根据车速、油门、转速等参数，实现自动换挡。其实兰博基尼的ISR变速箱上也属于AMT变速箱的一种，这足以证明，缔途微卡货车AMT变速箱足够经典，重要的是不用踩离合&不会挂错档，缔途驾驶室适合拥有的各类人群，并且AMT变速箱的优点多多。

      1、与手动档相比，缔途AMT的优势为：智能换挡，驾驶无需离合；微电脑控制系统，换挡时机掌握更；缔途驾驶室安全性更优，模仿驾驶员驾驶，避免错误操作。

      2、与自动相比，缔途AMT的优势为：动力更强，传动，缔途驾驶室动力传输无损耗；省油20%手动挡的机械变速，微电脑的智能操控；使用成本底，缔途驾驶室生产继承性强；维护成本低。

      相信卡友们都有这样的经历：在城市里送货的时候，开三轮车装货少且部分路段限行；开面包车货物装不下；即便是开一辆4.2米的轻卡，走街串巷时也难免受阻。

     那么有没有一种车型，介于轻卡与微卡之间，既能保证一定承载量又能轻松地在城市中穿梭呢？小编今天就向你推介一款车型——缔途DX。

     缔途DX的外观继续延用飞碟缔途经典的前脸，搭配“立帆”式大灯使得整车看起来更加“有神”，底部有一条功能性格栅，水平板条贯穿其中，看起来更加宽厚。

     五征集团线上销售五征原厂配件，主要类型有飞碟缔途驾驶室及车身配件、飞碟奥驰驾驶室及车身配件，主要车型有：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室；奥驰X2X3X6驾驶室、奥驰V1V2V3V6驾驶室、奥驰T1T2T3驾驶室、奥驰D2D3驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰W5W7驾驶室及全车配件。